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    Nous démarrons aujourd'hui (23 avril) une discussion sur une question technique en apparence, mais fréquemment posée : le dimensionnement d'un stock en mode "supermarché". Une fiche sur la question a été réalisée, mais elle est certainement perfectible. Qu'en pensez-vous ? - GodefroyBeauvallet - 23/04/2004 - 18:43


    Comment gérer les composants spécifiques à faible quantité et longs délais d'approvisionnement si on essaye de lisser les commandes envoyées aux fournisseurs?


    Le traitement des composants à faible quantité est l'un des éléments du Heijunka. L'état d'esprit Heijunka consiste à absorber ces composants au fur et à mesure qu'ils apparaissent. S'ils ne sont pas rentable, il n'y a bien sûr aucune raison de les fabriquer. S'ils sont rentables, peuvent-ils être standardisés pour faire un petit stock en magasin que l'on approvisionne de manière lissée? (S'ils sont vraiment peu fréquent, le coût de ce stock sera vraisemblablement faible). Si les pièces sont vraiment trop chères ou trop uniques, il n'y a pas de bonne manière de les traiter. C'est alors un problème qui relève du design et des commerciaux plus qu'un problème de heijunka dans l'usine. Dans ce cas, il faut les programmer à l'avance et les glisser dans le programme de production journalier à un moment donné. La seule façon d'améliorer cette situation est de réduire le délai d'approvisionnement fournisseur. Une des pistes à explorer est de regarder si ces pièces peuvent être gardées semi-finies en stock de manière à compléter leur fabrication au moment de la commande et les livrer plus vite. En tout état de causes, Toyota n'aime pas ces pièces achetées exotiques. Je suis prêt à parier que c'est en partie la raison du choix de mettre tellement d'option dans les modèles de base pour augmenter la satisfaction client avec plus d'option en série d'une part et se créer moins de problèmes dus aux exotiques de l'autre.... Unique signifie difficile...

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